前回のピンっ！ときた話を要約すると、PINGはヘッドの上下左右の慣性モーメント(MOI)を高めて、ミスヒットに対する寛容性（やさしさ）を一番に考えるゴルフメーカーだということ。そして、そのやさしさが平均的なボール初速をアップさせて、大きな飛距離にもつながるということだった。

今回は、その"やさしさ"について、もう少し突っ込んで話を進めていきたい。

【やさしさ】英語辞書をひくと最初にEasyとでてくるが、ゴルフクラブでいわれる"やさしさ"はもちろん、これではない。

ゴルフクラブのやさしさとは、Forgiveness＝寛容性である。

MOIを大きくすると打点が多少ズレてしまってもヘッドがインパクトの衝撃で動きにくいため、
1… ボール初速が落ちず
2… 無駄なスピンが入りにくく
3… 打ち出し角度が変わりにくい
つまり、芯で打った時と同じように、ボールがまっすぐにブレずに飛ぶというわけだ。

確かに実体験としても、パーシモンや小さいメタルヘッドの時代は、ドライバーで芯を外すとボールは果てしなく大きく曲がってしまった。それが大型チタンヘッドの時代となり、ヘッドのMOIが大きくなったことで、アマチュアでもストレートに大きな放物線を描けるようになったのだ。

しかし、ボールが曲がらないからフェアウェイにボールが打てる、というものではないことも我々ゴルファーは知っている。とくに最近は右のOBにまっすぐに飛んでしまうケースも増えているのではないかと思うが……。そのあたりはどうなのだろう？ピンゴルフジャパンの開発・企画担当者に聞いてみた。

「ご指摘のように、最新ドライバーの進化した"やさしさ"を最大限に引き出し実戦に活かしていただくためには、クラブフィッティングが欠かせないと考えています。ご存知のようにPINGでは独自のフィッティングイベントを開催していますが、ここではドライバーの場合、ヘッドタイプ、シャフト長さ、適正ロフト角、シャフトの種類、グリップサイズを勘案しながら、狙った方向に打ち出せる最適モデル(スペック)の提案を行っています。狙ってもいない方向にまっすぐボールを飛ばしても意味がないからです」

『G410 PLUS』ドライバーの可変ウェイトについて、フィッティングの際にその使い方をゴルファーごとにアドバイスしているのがPINGらしいところだ。

「フィッティングは基本的にはスタンダードポジションで理想の弾道になるようなスペックをご提案しています。それが最大のMOIを得るウェイトポジションだからです。それを基本としながらも、使っていく中で出てしまうミスの傾向や弾道傾向を想定し、その際のウェイトやシャフトスリーブの活用法をお伝えします。そうすることで『G410 PLUS』のブレない弾道をより長くお楽しみいただけると思っています」

これまでウェイトやシャフトスリーブなど、可変機能があることは知っていても、いまいち使い方がわからなかった！というゴルファーも多いのではないだろうか？PINGのドライバーフィッティングなら、それらの使い方まで含めてじっくりと相談できる。

購入スペックを決めるだけではなく、長く使い続けるためにどうすればいいか。そんなアドバイスまでくれるPINGのフィッティングプログラム。新しいクラブを買うためだけでなく、自分のことをよく知るためにもぜひ利用してみていただきたい。

これが今回のピンっ！ときた話である。