
MAXドライバー
左用あり
「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す
PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。
フェースは前作より中心部で約4%、周辺部で約7%薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。
新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。
*MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)
MAXドライバーの特徴
Models 製品モデル
ロフト角(度) |
---|
ヘッド体積(cc) |
ライ角(度) |
総重量(g) バランス |
ヘッド素材 |

MAXドライバー
本体価格:¥107,800(税込)
左用あり
「飛び重心」設計と「高MOI」の融合で
ブレずに最大飛距離を生み出す
ロフト角 (度) |
9 | 10.5 | 12 |
ヘッド体積 (cc) |
460 | ||
ライ角(度) | 59.5 | ||
総重量(g) バランス |
約301・D3 (ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) |
||
ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン) |

SFTドライバー
本体価格:¥107,800(税込)
左用あり
つかまえて飛ばせる
ドロー設計
ロフト角 (度) |
9 | 10.5 |
ヘッド体積 (cc) |
460 | |
ライ角(度) | 59.5 | |
総重量(g) バランス |
約294・D1 (ALTA J CB BLUE・R・46インチ) |
|
ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン) |

LSTドライバー
本体価格:¥107,800(税込)
左用あり
さらなる強弾道&低スピン。
激飛びを超える飛び
ロフト角 (度) |
9 | 10.5 |
ヘッド体積 (cc) |
450 | |
ライ角(度) | 58 | |
総重量(g) バランス |
約310・D3 (PING TOUR 2.0 CHROME 65・S・45.25インチ) |
|
ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン) |
|
---|
|
Shaft & Grip シャフト・グリップ
カーボンシャフト

ALTA J CB BLUE
日本専用の高弾道シャフト
素材
カーボン
標準クラブ長
46inch
フレックス
R / SR / S
重量
R:49g / SR:53g / S:58g
トルク
R:5.3度 / SR:5.2度 / S:5.0度
キックポイント
R:先 / SR:中先 / S:中

PING TOUR 2.0 CHROME
しっかりと叩ける中弾道用シャフト
素材
カーボン
カーボン
標準クラブ長
45.25inch
45.25inch
フレックス
R / S / X
R / S / X
重量
R:55g / S:60g / X:65g
R:67g / S:69g / X:72g
トルク
R:4.4度 / S:4.2度 / X:3.8度
R:3.7度 / S:3.3度 / X:3.2度
キックポイント
R:中 / S:中元 / X:中元
R:中 / S:中元 / X:中元

PING TOUR 2.0 BLACK
ツアー向けの低弾道用シャフト
素材
カーボン
カーボン
標準クラブ長
45.25inch
45.25inch
フレックス
S / X
S / X
重量
S:59g / X:65g
S:73g / X:76g
トルク
S:3.8度 / X:3.5度
S:3.2度 / X:2.9度
キックポイント
S:中元 / X:手元
S:中元 / X:手元

FUJIKURA SPEEDER NX GREY
速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
素材
カーボン
カーボン
標準クラブ長
46inch
46inch
フレックス
-
-
重量
38g
41g
トルク
6.3度
5.8度
キックポイント
先
先中
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ FUJIKURA SPEEDER NX GREYシャフトの標準グリップはIOMIC STICKY SL AQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性は ありませんので、ご注意ください。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]
グリップ

標準装着

専用ヘッドカバー

専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
調整方法の説明書はこちら