PING独自のフォージドフェースが最大の初速を生み出し、空気抵抗を削減。速く振れるから、飛ぶ。進化した深低重心構造だから、思いっきり叩ける。弾道調整機能も加わり、さらにブレない。
だから、飛ぶ。だから、ブレない。
それがPLUS。
G410 PLUS / G410 SFTドライバー
G410 LSTドライバー
選べる3つのヘッドで、さらに飛びをプラス。
空気抵抗を削減した
ヘッドとタービュレーターで
速く振れて飛ぶ!
PING独自のフォージドフェースだから
最大初速でさらに飛ぶ!
空気抵抗を抑制する6本の
タービュレーターを搭載
さらなるたわみを生み出す
フォージドフェース
高MOIで9000g.㎠超え!
深低重心構造でブレなさプラス
［G410PLUS(プラス) 上下左右のMOI数値］
ヘッドの内部にサウンドリブ搭載で
心地よい打球音を実現
可変式弾道調整ウェイト
弾道調整機能で、さらに飛びをプラス!
G410 PLUS(プラス)
G410 LST
3つのポジションから選べる
弾道調整機能で 、求める弾道に近づける!
さらにブレない!
可変式弾道調整ウェイト
ドローポジション
スタンダードポジション
フェードポジション
G410 SFT
さらにヒール寄りの
重心設計で、
右へのミスを抑制!
※弾道調整機能はついておりません。
G410ドライバー LINE UP
G410 PLUS(プラス) ドライバー
弾道調整機能搭載でさらにブレないPLUS(プラス)
G410 PLUS(プラス) ドライバー スペック
● 基本スペック(左用もあり)
▼ 左右スワイプで表の続きを表示します。
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 | 12 |
|---|---|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 455 | ||
| ライ角(度) | 59.5 | ||
| ＊総重量(g)・バランス | 約293・D2(ALTA J CB RED・R・45.75インチ) | ||
＊カスタムフィッティングにより個々に調整いたします。
G410 LST ドライバー
LST史上最大の約3％※高いMOI。シャープな450ccヘッドで強弾道と低スピンで飛ばすLST(※G400 LST比較時/当社調べ)
G410 LST(ロー・スピン・テクノロジー) ドライバー スペック
● 基本スペック(左用もあり)
▼ 左右スワイプで表の続きを表示します。
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 |
|---|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 450 | |
| ライ角(度) | 58 | |
| ＊総重量(g)・バランス | 約305・D3(ALTA J CB RED・S・45.75インチ) | |
＊カスタムフィッティングにより個々に調整いたします。
G410 SFT ドライバー
さらにヒール寄りの重心設計で最もつかまるSFT※弾道調整機能はついておりません。
G410 SFT(ストレート・フライト・テクノロジー) ドライバー スペック
● 基本スペック(左用もあり)
▼ 左右スワイプで表の続きを表示します。
| ロフト角(度) | 10.5 |
|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 455 |
| ライ角(度) | 59.5 |
| ＊総重量(g)・バランス | 約291・D0(ALTA J CB RED・R・45.75インチ) |
＊カスタムフィッティングにより個々に調整いたします。
シャフトラインアップ
［3種ドライバー共通・装着可能標準シャフトより一部抜粋］
▼ 左右スワイプで表の続きを表示します。
| シャフト名 | ALTA J CB RED | PING TOUR 173-65 |
PING TOUR 173-75 |
ALTA DISTANZA |
ATTAS 11 | Speeder EVOLUTION VI |
TENSEI CK Pro Orange |
Diamana D-LIMITED | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | ||||||||||
| ＊標準クラブ長 (inch) |
45.75 | 45.25 | 45.25 | 46 | 45.25 | 45.25 | 45.25 | 45.25 | ||||||||||
| フレックス | R | SR | S | X | R | S | X | R | S | X | - | 5S | 6S | 569S | 661S | 60S | 70S | 60S |
| 重量(g) | 45 | 50 | 55 | 60 | 57 | 61 | 66 | 68 | 75 | 80 | 40 | 58 | 66 | 56 | 65.5 | 63.5 | 71.5 | 64.0 |
| トルク(度) | 5.9 | 5.2 | 4.7 | 4.4 | 4.3 | 3.4 | 3.2 | 3.3 | 2.9 | 2.8 | 5.9 | 4.6 | 3.8 | 4.9 | 3.9 | 3.5 | 2.9 | 3.4 |
| キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 手元 | 中 | 中元 | 手元 | 先 | 中 | 中 | 元 | 元 | ||||
-
ALTA J CB RED
-
PING TOUR 173-65
-
PING TOUR 173-75
-
ALTA DISTANZA
-
ATTAS 11
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Speeder EVOLUTION VI
-
TENSEI CK Pro Orange
-
Diamana D-LIMITED
- 本体価格:69,000円(税抜)・・・ALTA J CB RED、ALTA DISTANZA、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75
- 本体価格:81,000円(税抜)・・・ATTAS 11、Speeder EVOLUTION VI
- 本体価格:84,000円(税抜)・・・TENSEI CK Pro Orange、Diamana D-LIMITED
※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんので、ご注意ください。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。(ALTA DISTANZAシャフトのみRED)
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]
● GRIP&HEADCOVER
VELVET ROUND
(バックラインなし)
ロフト・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
