「衝撃の飛び重心」。
いまだ見ぬ飛距離を。
軽量のヘッド・シャフト・グリップを
組み合わせたG440 HL仕様。
クラブが速く振れない、高さが出ない、
もっと飛距離を出したい。
そんなゴルファーのために生まれた、
速さと高さで飛ばせるG440 HLシリーズ。
HL = High Launchハイ ローンチ (高弾道)
軽量ヘッドだから
ヘッドスピードUP
軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値
8,900g・cm²越えで
抜群の安定感を誇るヘッド設計(当社調べ)
HL仕様を使用した人の声
キャリーが出るから超える!
G440 HL仕様で
理想の高弾道を実現!
バンカー、池、谷などのハザードや高低差による打ち上げ。キャリーが求められる「あらゆるコースロケーション」において高弾道で最大飛距離を実現。
IOMIC STICKY SL AQUA
日本専用の軽量グリップで
最適な総重量へ
G440標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40
楽に高弾道が打てる
2種類の軽量シャフト
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
HL専用の軽量ウェイト
「飛び重心」設計で軽量の
G440 HLヘッド
「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」「新フリーホーゼル」が初採用となり、さらなる飛距離を実現。HL専用の軽量ウェイトを装着し、高MOIをキープ。ブレずに速く振れる軽量ヘッド。
Technology テクノロジー
飛び重心を実現した4つの
テクノロジー
HLシリーズもG440シリーズと
同じテクノロジーを搭載。
「飛び重心」ヘッドで軽快に飛ばせる。
Technology 01
新カーボンフライ・
ラップ・テクノロジー
HL仕様すべてのモデルでクラウン部分にカーボン素材を採用し低重心化により高弾道を実現。(前作比/当社調べ)
*前作比
Technology 02
新フリーホーゼルデザイン
ヘッド内部のホーゼル部分をカットして軽量化することにより、低スピンへ。
(前作比/当社調べ)
*前作比
Technology 03
軽量化された極薄フェース
前作比でフェース中心部が4%、周辺部が約7%薄い極薄フェースにより、たわみが向上。また約7%の軽量化により低重心設計となり、高初速、高弾道で最大キャリーを実現。(前作比/当社調べ)
心
部
辺
部
*前作比
Technology 04
可変式高比重ウェイト
HL仕様にカスタマイズされた軽量ヘッドはウェイトの重量が G440シリーズよりも平均で約25%軽くなり、さらに速く振れる。(当社調べ)
さらに弾道を最適化する
テクノロジーも満載
スピンシステンシー・テクノロジー搭載
バルジ&ロール設計
ミスヒット時でも、最大のキャリー&飛距離を生む。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
タービュレーター
空気抵抗を軽減
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
8ポジションのロフト/ライ角調整
打ち出し条件を最適にし、
最大飛距離へ
ロフトは±1度、±1.5度。ライ角はスタンダード/フラットの調節が可能。理想の弾道で最大飛距離。
Models 製品モデル
ロフト角(度) |
---|
ヘッド体積(cc) |
ライ角(度) |
総重量(g) バランス |
ヘッド素材 |
HL MAXドライバー
本体価格:¥107,800(税込)
速さと高さでMAX飛ばす
「飛び重心」設計
速く振れて高さが出る、ブレないドライバー。安心して叩けるブレないヘッドで、弾道調整機能も搭載しており、ゴルファーの理想的な弾道に合わせた調整が可能。速く振り抜けて高弾道を実現する新設計、ブレないG440HL MAXドライバー。
ロフト角 (度) |
19 | 10.5 | 12 |
ヘッド体積 (cc) |
460 | ||
ライ角(度) | 59.5 | ||
総重量(g) バランス |
約271・D1 (FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40・46インチ) |
||
ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン) |
HL SFTドライバー
本体価格:¥107,800(税込)
ハイドローで飛距離を出す
超軽量設計
つかまえて飛ばすSFT「Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)」ドライバー。G440シリーズで最も軽い重量設計とバランス設計で、ゴルファーが求める楽に飛ばせる理想のドライバーへ進化。
ロフト角 (度) |
9 | 10.5 |
ヘッド体積 (cc) |
460 | |
ライ角(度) | 59.5 | |
総重量(g) バランス |
約266・C9 (FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35・46インチ) |
|
ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン) |
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---|
|
Shaft & Grip シャフト・グリップ
シャフト
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40
速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35
素材
カーボン
重量
38g
トルク
4.5度
キックポイント
先
FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40
素材
カーボン
重量
40g
トルク
4.3度
キックポイント
先中
※ バランス(スイングウェイト)の調整は出来かねますので、予めご了承ください。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]
グリップ
標準装着
専用ヘッドカバー
専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。
調整方法の説明書はこちら