テクノロジー Technology
新構造でラクに狙える
ハイブリッド
ミスに強い深低重心
約3%重心が低く
(前作比)
最適化されたクラウンと
ソール形状により、
ミスに強く
心地良い打感・打音のヘッド
前作位置
※イメージ画像
高強度マレージング鋼採用と、2つのテクノロジーで最大のパフォーマンス実現
- スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ＆ロール設計により、ミスヒット時でも最大キャリーと
飛距離を実現
ロール
バルジ
※イメージ画像
- フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面がソールとクラウン部分まで拡大し、
最大のたわみと初速を生む
![[FACE WRAP] FAST](/product/assets/img/gle3/icon_facewrap.png){kind=icon}
製品モデル Models
HYBRIDハイブリッド安定したショットで心強い!
"ラク飛び"ハイブリッド
-
新標準クラブ長でラクに球が上がる
-
スピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の
上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現 -
フェースをソールからクラウン部分まで包み込む
フェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ&最大の飛び -
前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しで
ラクに球が上がる -
新しいヘッド設計で心地良い打感と打音に
ハイブリッド スペック
ヘッド素材FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ)
| 本体価格 (ヘッド＋シャフト) |
¥39,600(税込) | ||
|---|---|---|---|
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| 番手 | 4H | 5H | 6H | 7H |
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 22 | 26 | 30 | 34 |
| ヘッド体積(cc) | 130 | 126 | 123 | 114 |
| ライ角(度) | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
| 標準クラブ長(inch) | 39.25 | 38.75 | 38.25 | 37.75 |
| 総重量(g)・バランス | 約305・C0(#5・ULT 250 J・L) | |||
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
シャフト & グリップ Shafts & Grips
標準シャフトスペック
-
ULT 250 J (L)
-
ULT 250 J (A)
| シャフト名 |
ULT 250 J (L) |
ULT 250 J (A) |
|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン |
| フレックス | L | A |
| 重量(g) | 41 | 48 |
| トルク(度) | 4.8 | 4.2 |
| キックポイント | 先 | 先 |
- ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
- ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
IOMIC STICKY DEEP SEA
(バックライン無し)
ヘッドカバー
専用ヘッドカバー
