｢衝撃の飛び重心｣。
いまだ見ぬ飛距離を。

軽量のヘッド・シャフト・グリップを
組み合わせたG440 HL仕様。
クラブが速く振れない、高さが出ない、
もっと飛距離を出したい。
そんなゴルファーのために生まれた、
速さと高さで飛ばせるG440 HLシリーズ。

HL = High Launchハイローンチ (高弾道)

IOMIC STICKY SL AQUA

日本専用の軽量グリップで
最適な総重量へ

G440標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。

FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40

楽に高弾道が打てる
2種類の軽量シャフト

高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。

HL専用の軽量ウェイト

「飛び重心」設計で軽量の
G440 HLヘッド

「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」「新フリーホーゼル」が初採用となり、さらなる飛距離を実現。HL専用の軽量ウェイトを装着し、高MOIをキープ。ブレずに速く振れる軽量ヘッド。

Technology テクノロジー

HL仕様すべてのモデルでクラウン部分にカーボン素材を採用し低重心化。
また、接合部分のブリッジを排除し、接合部分が短くなり、さらなる低重心で飛び重心を実現。

クラウン重量

約34%

減

*前作比

ヘッド内部のホーゼル部分をカットして軽量化することにより、低スピンへ。
(前作比/当社調べ)

ホーゼル内部重量

約13%

減

*前作比

ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。

フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生み、最大飛距離を生む。

ロフトは±1度、±1.5度。ライ角はスタンダード/フラットの調節が可能。理想の弾道で最大飛距離。

左用あり

ヒール寄りの重心設計で
つかまえて飛ばす

高弾道でつかまえたいゴルファーのために、さらに楽に振れる新設計のG440 HL SFTが登場。安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTフェアウェイウッドが新設計となり、今まで以上に楽に高弾道を実現。

本体価格(ヘッド+シャフト)

ヘッド素材

番手	#3	#4	#5	#6	#7
ロフト角	20°	23°	26°	30°	34°
ヘッド体積	120CC	118CC	117CC	117CC	113CC
ライ角	58.5°	59°	59.5°	60°	60.5°
標準クラブ長 (カーボンシャフト)	40.25inch	39.75inch	39.25inch	38.75inch	38.25inch
総重量・バランス	約313g・C8(#4・FUJIKURA SPEEDER NX GREY 40) 約309g・C8(#4・FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35)