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【G430 DRIVER】 激飛。

2022年11月11日発売

ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。

Movie

撮影協力:太平洋クラブ市原コース/太平洋クラブ江南コース/
飯能ゴルフクラブ/米原ゴルフ倶楽部

G430ドライバー プロモーションムービー

撮影協力:太平洋クラブ江南コース/飯能ゴルフクラブ/米原ゴルフ倶楽部

G430 LSTドライバー プロモーションムービー

Technology

超極薄の反発フェースで最大初速
進化した3つのヘッドで"激飛"

空気抵抗を軽減する
タービュレーター

SPINSISTENCY

スピンシステンシー・テクノロジー

新バルジ&ロール設計
ミスヒット時でも、最大のキャリー&飛距離を生む

上下の打点ブレ時の
飛距離ロスを抑える効果。

フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化

超極薄の反発フェース

フェースの厚さ(前作比)

[中心部]6%薄い

[周辺部]9%薄い

快音を生み出す新サウンドリブ搭載

クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。

各ヘッド毎に異なる
新クラウンデザイン

視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。

MAX/SFT

ヘッド体積

460cc

LST

ヘッド体積

440cc

8ポジションのロフト/ライ角
調整機能で、
理想の弾道へ

ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

激飛を実現する新設計の
PING純正(標準)シャフト

さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインナップ。

(イメージ図)

Models

G430MAXドライバー

MAXドライバー

高MOIで叩いてもブレない

460cc
MOI最高峰の9,700+

※スタンダードポジションの場合

  • 高比重ウェイト
  • 弾道調整機能付き(±10ヤード)

(イメージ図)

G430MAXドライバースペック

左用もあり
ヘッド素材FORGED T9S+チタン(フェース) /
811チタン(ボディ/クラウン)
本体価格
(ヘッド+シャフト)
¥93,500(税込)
ロフト角(度) 9 10.5 12
ヘッド体積(CC) 460
ライ角(度) 59.5
総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB
BLACK・SR・45.75インチ)

G430SFTドライバー

SFTドライバー

つかまるヘッドに
弾道
調整機能を初搭載

460cc
SFT過去最大のMOI

  • 高比重ウェイト
  • 弾道調整機能付き(±7ヤード)

SFT=Straight Flight Technology
(ストレート・フライト・テクノロジー)

DRAW(ドロー) ポジション

MAXよりも13ヤードつかまる

DRAW+(ドロープラス) ポジション

MAXよりも20ヤードつかまる

(イメージ図)

G430SFTドライバースペック

左用もあり
ヘッド素材FORGED T9S+チタン(フェース) /
811チタン(ボディ/クラウン)
本体価格
(ヘッド+シャフト)
¥93,500(税込)
ロフト角(度) 10.5
ヘッド体積(CC) 460
ライ角(度) 59.5
総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB
BLACK・R・45.75インチ)

G430LSTドライバー

LSTドライバー

カーボンフライ・ラップ・
テクノロジーで"激飛"

LST過去最大のMOI
440cc

CARBONFLY WRAP

8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。

(イメージ図)

G430LSTドライバースペック

左用もあり
ヘッド素材FORGED T9S+チタン(フェース) /
811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)
本体価格
(ヘッド+シャフト)
¥99,000(税込)
ロフト角(度) 9 10.5
ヘッド体積(CC) 440
ライ角(度) 58
総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB
BLACK・S・45.75インチ)

Shafts & Grips

シャフト

あなたに合ったヘッドとシャフトの


組み合わせを見つけよう!

ALTA J CB BLACK

日本専用の高弾道用シャフト

PING TOUR 2.0 CHROMEクローム

しっかりと叩ける中弾道用シャフト

PING TOUR 2.0 BLACK

ツアー向けの低弾道用シャフト

FUJIKURA SPEEDER NX 35/45

速さと高さで飛ばせる軽量シャフト

標準シャフトスペック
(3種ドライバー共通)

▼ 左右スワイプでタブの続きを表示します。

シャフト名 ALTA J CB
BLACK
PING TOUR 2.0
CHROME 65
PING TOUR 2.0
CHROME 75
PING TOUR 2.0
BLACK 65
PING TOUR 2.0
BLACK 75
FUJIKURA
SPEEDER
NX 35
FUJIKURA
SPEEDER
NX 45
素材 カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン カーボン
標準クラブ長
(inch)
45.75 45.25 45.25 45.25 45.25 46 46
フレックス R SR S R S X R S X S X S X
重量(g) 49 53 58 55 60 65 67 69 72 59 65 73 76 38 45
トルク(度) 5.3 5.2 5.0 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 3.8 3.5 3.2 2.9 6.3 5.1
キックポイント 中先 中元 中元 中元 手元 中元 手元 先中
  • ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
  • ※ FUJIKURA SPEEDER NXシャフトの標準グリップはIOMIC STICKY SL AQUAとなります。
  • ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
  • ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
  • ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
  • ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]

グリップ

GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。

シャフト&グリップ
フィッティングの流れを見る

標準装着

専用ヘッドカバー

専用レンチ

ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタン
ダード/フラットの調整が可能。

※調整機能を搭載したすべてのシリーズで
使用可能です。

調整方法の説明書はこちら

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