8層のカーボンをクラウン部分に採用し、
軽量化に成功。低重心設計により、
理想の高さでブレずに狙える。
ムービー Movie
撮影協力：太平洋クラブ市原コース/太平洋クラブ江南コース
テクノロジー Technology
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジー
理想の高さで、ブレずに狙える新カーボンクラウン構造。
8gの軽量化
(前作比)
![[FACE WRAP] FAST](/product/assets/img/g430/icon_facewrap.png){kind=icon}
フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。
スピンシステンシー・
テクノロジーで
最大のキャリー
新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
豊富なロフト調整幅
状況に応じて調整可能なロフト角・
ライ角調整機能付き。
新カーボンクラウンで
心地良い快音
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が
可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
打点がブレても快音を生み出す
ヘッドへ進化
(イメージ図)
製品モデル Models
ハイブリッド
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
-
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド
-
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。 -
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・
テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で
高初速と最大キャリーを実現。 -
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。これまで以上に
正確にグリーンを狙える。
方向性・高さ・飛距離、
すべてが進化したハイブリッド
深低重心で
ブレずに狙える
高比重タングステンウエイト
ハイブリッド
ヘッド素材FORGEDマレージング鋼C300
(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) /
カーボン(クラウン)
(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) /
カーボン(クラウン)
本体価格(ヘッド＋シャフト)
①* カーボン
¥50,600(税込)②* スチール(DG EX TOUR ISSUE以外)
¥47,300(税込)②* DG EX TOUR ISSUE
¥49,500(税込)▼ 左右スワイプでタブの続きを表示します。
| 番手 | #2 | #3 | #4 | #5 | #6 | #7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 17 | 19 | 22 | 26 | 30 | 34 |
| ヘッド体積(CC) | 129 | 128 | 126 | 124 | 121 | 113 |
| ライ角(度) | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
| 標準クラブ長(inch) ①* | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 |
| 標準クラブ長(inch) ②* | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 | 37.75 |
| 総重量(g)・バランス | 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) / 約391・D3(#4・N.S.PRO MODUS³ TOUR 105・S) |
|||||
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
シャフト & グリップ Shafts & Grips
シャフト
あなたに合ったヘッドとシャフトの
組み合わせを見つけよう!
フィッティングの幅が広がる2種類の
新純正(標準)カーボンシャフト
FUJIKURA SPEEDER NX 35/45
日本専用の高弾道シャフト
速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
ALTA J CB BLACK
日本専用の高弾道用シャフト
人気のALTAシリーズがさらに進化して登場。
フレックス別設計の高弾道シャフト。
PING TOUR 2.0 CHROMEクローム
しっかりと叩ける中弾道用シャフト
好評のTOURシャフトが登場。
クセのないしなりでしっかりと叩ける。
選べる標準シャフトラインアップ
AWT 2.0 LITE
N.S.PRO 850GH neo
N.S.PRO 950GH neo
N.S.PRO MODUS³ TOUR 105
N.S.PRO MODUS³ TOUR 115
DG EX TOUR ISSUE
推奨標準シャフトスペック
(装着可能シャフトより一部抜粋)
▼ 左右スワイプでタブの続きを表示します。
| シャフト名 | FUJIKURA SPEEDER NX 35 |
FUJIKURA SPEEDER NX 45 |
ALTA J CB BLACK |
PING TOUR 2.0 CHROME 85 |
AWT 2.0 LITE | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | スチール | ||||||
| フレックス | ー | ー | R | SR | S | R | S | X | R | SR | S |
| 重量(g) | 37 | 41 | 52 | 56 | 65 | 73 | 80 | 85 | 87 | 93 | 98 |
| トルク(度) | 4.5 | 3.9 | 3.1 | 2.8 | 2.3 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.9 | 1.8 | 1.6 |
| キックポイント | 先 | 先中 | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 中先 | 中 | ||
| シャフト名 | N.S.PRO 850GH neo |
N.S.PRO 950GH neo |
N.S.PRO MODUS³ TOUR 105 |
N.S.PRO MODUS³ TOUR 115 |
DG EX TOUR ISSUE |
|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | スチール | スチール | スチール | スチール | スチール |
| フレックス | S | S | S | S | S200 |
| 重量(g) | 88 | 98 | 106.5 | 118.5 | 131 |
| トルク(度) | 2.0 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | - |
| キックポイント | 中 | 中 | 元 | 元 | 元 |
- ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
- ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ FUJIKURA SPEEDER NXシャフトの標準グリップはIOMIC STICKY SL AQUAとなります。
- ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
- ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し)
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着
専用ヘッドカバー
別売り
専用レンチ【2,200円(税込)】
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタン
ダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで
使用可能です。
調整方法の説明書はこちら
イベント & キャンペーン Event & Campaign
