人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。
その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した
「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。
つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。
思いきり飛ばして、目指せドラコン!
ムービー Movie
テクノロジー Technology
ゴルファーの飽くなき欲求
打点がブレても飛ばしたい!
“マン振り”してもっと飛ばしたい!
さらなる飛びの実現へ
PING史上最大MOIを更新(当社調べ)
驚異のMOI(慣性モーメント)
(上下左右合計のMOI/当社調べ)
の「飛びの秘訣」は高MOIにある ～MOIが高いとどうなる!?～
G430 MAX 10K
MOIが高いドライバー
ミスヒットしても飛距離が
落ちずに、飛ぶ
MOIが低いドライバー
低MOIだと
ヘッドがブレる
(イメージ図)
平均スコア別打点テスト
当社調べ
-
平均スコア約85前後
-
平均スコア約80前後
-
平均スコア約75前後
-
平均スコア約70前後
打点がブレるとヘッドは回転する。
上級者でさえ打点のバラつきが生じる...
MOIが高いヘッドは、
打点がブレてもヘッドが回転しづらい
ボールの初速が
落ちない
飛距離が伸びる
方向性のブレが
少なくなる
フェアウェイ
キープ率が
上がる
スコアに繋がる
MOI 10,000g.㎠超えだから
打点がブレても飛ばせる=10K飛
カーボン・フライ・ラップテクノロジー
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、
軽量化に成功。ミスに強い低重心設計により、
理想の高さでブレずに狙える。
(イメージ図)
新ヘッド設計
進化したフェース構造
フェースの厚さ (G430MAX比)
[中心部]
約4％薄い
[周辺部]
約7％薄い
さらに極薄となったフェースで
より深い重心設計に
超大型ヘッド
ヘッドの投影面積が拡大した
460ccヘッドで、
深低重心設計を実現。
マン振りしてもブレずに
思いきり飛ばせる。(当社調べ)
+1%
+2%
(G430MAX比)
究極の重量周辺配分
深低重心
より低い重心により打点の
ブレを抑え、
高弾道を打てる
固定式高比重ウェイトを
フェースから
一番遠い
位置に搭載
ロフト/ライ角調整機能で、
理想の弾道へ
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
(イメージ図)
スピンシステンシー・テクノロジー
上下の打点ブレ時にも
最適なスピン量と
打ち出し高さを実現。
製品モデル Models
ドライバー
PING史上最大のMOI
-
慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド
-
ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現
-
カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計
-
固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分
-
さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に
-
新サウンドリブによる心地良い打音と打感
-
8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載
ドライバースペック
811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)
| 本体価格 (ヘッド＋シャフト) |
¥104,500(税込) |
|---|
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 | 12 |
|---|---|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 460 | ||
| ライ角(度) | 59.5 | ||
| 総重量(g)・バランス | 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) |
||
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
シャフト & グリップ Shafts & Grips
ドライバーの
シャフト＆グリップ
シャフト
あなたに合ったヘッドとシャフトの
組み合わせを見つけよう!
ALTA J CB BLACK
日本専用の高弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 CHROMEクローム
しっかりと叩ける中弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 BLACK
ツアー向けの低弾道用シャフト
標準シャフトスペック
▼ 左右スワイプでタブの続きを表示します。
| シャフト名 | ALTA J CB BLACK |
PING TOUR 2.0 CHROME 65 |
PING TOUR 2.0 CHROME 75 |
PING TOUR 2.0 BLACK 65 |
PING TOUR 2.0 BLACK 75 |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | ||||||||
| 標準クラブ長 (inch) |
45.75 | 45.25 | 45.25 | 45.25 | 45.25 | ||||||||
| フレックス | R | SR | S | R | S | X | R | S | X | S | X | S | X |
| 重量(g) | 49 | 53 | 58 | 55 | 60 | 65 | 67 | 69 | 72 | 59 | 65 | 73 | 76 |
| トルク(度) | 5.3 | 5.2 | 5.0 | 4.4 | 4.2 | 3.8 | 3.7 | 3.3 | 3.2 | 3.8 | 3.5 | 3.2 | 2.9 |
| キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 中 | 中元 | 中元 | 手元 | 中元 | 手元 | ||
- ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
- ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
- ● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し)
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着
専用ヘッドカバー
専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタン
ダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで
使用可能です。
調整方法の説明書はこちら
