佐久間選手の初優勝を支えたギアは、今季から使用をスタートした新パター『SCOTTSDALE』シリーズの『DS72』でした。

『SCOTTSDALE』は新開発の「新PEBAXインサート」を搭載し、ソフトな打感と伸びるような転がりの両立に成功したシリーズです。軽量で柔軟性がありつつ、剛性と耐久性の高さも備えた革新的素材「PEBAX（ペバックス）」をゴルフ向けに最適化することで、日本人が好むソフトな打感としっかりとした打球音、高い反発力による転がりを同時に実現しました。フェース部分を軽量化することでヘッドの高MOI化にも成功しており、オフセンターヒットでも初速が落ちにくいので、ロングパットのタッチも合いやすくなっています。

その中で佐久間選手が選んだ『DS72』は、ビクトル・ホブラン選手のリクエストから生まれたミッドマレットのヘッドです。ヘッドを真っすぐ動かしてストロークするタイプのゴルファーに合う「フェース・バランス」のパターで、往年の名器「アンサー」に近い構えやすさとミッドマレットの安心感が組み合わさった人気のモデルとなっています。

今大会において佐久間選手は3日間の「パット数」で“26.67”をマークし、全体1位タイの成績を残しました。また、最終日のバックナインでは13番、14番と立て続けに5メートルのパットを残すピンチを迎えましたが、信頼する『DS72』を手に落ち着いてパーセーブに成功。16番では4メートルのバーディを沈めて後続を引き離すなど、まさにパターで掴んだ初優勝でした。

佐久間選手は昨年から引き続き、『G430 MAX 10K ドライバー』を使用しています。

『G430 MAX 10K ドライバー』はPING史上最大となる10,000g・㎤超えの慣性モーメントを実現したモデルです。ヘッドの投影面積を拡大した460ccヘッドで深低重心設計を極限まで追求し、圧倒的なミスヒットへの強さと方向安定性の高さを備えています。また、「カーボンフライラップ・テクノロジー」によって重心を低く設計したことで強弾道の飛びを得ることができ、飛距離と方向性を高い次元で両立することに成功しています。

佐久間選手はオフに新モデルのテストを実施し、好感触を掴みましたが、『G430 MAX 10K ドライバー』の初速、高さ、スピン量の“平均値”が安定する点を気に入り、今季の使用継続を決めました。JLPGAツアーの「ドライビングディスタンス」と「FWキープ率」の合計値で算出される「トータルドライビング」のスタッツで現在8位に付けるなど、ドライバーショットは好調を維持しています。

舞台となった熊本空港カントリークラブは自然を生かした戦略的レイアウトの難コースで、各ホールは高い林でセパレートされ、ティショットの精度がそのままスコアに直結してきます。佐久間選手は初優勝のプレッシャーがかかる中で3日間着実にフェアウェイを捉えており、信頼する『G430 MAX 10K ドライバー』の安定感は大きな武器になっていました。