2026年4月9日(木)発売
Driver
軽やかに振れて、
まっすぐ飛ぶ。
“カーボン✕重心設計”の
G LE 4が叶える、
レディースのための
“飛び重心”設計で飛びを変える。
point
安定した飛びと弾き感のよい心地良い打感を生み出した高強度フェースと、ボールを上がりやすくするために低重心化。
※イメージ
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ヘッド後方に「新・高比重ウェイト」を配置したG LEシリーズ史上最高MOIヘッド。前作比でMOIが15％UP(当社調べ)し、ミスヒットに強くブレない飛びを見せる。
※イメージ
point
インパクト時の振動を抑えるために、ヘッド内部のソールとクラウン部分にリブを搭載。心地よい打音と打感を実現。
G440の軽量モデルであるHLシリーズも含め、あらゆる
ヘッドスピードのレディースゴルファーに合うドライバー
がラインアップ。最大の飛距離と方向性の安定を実現でき
るクラブを見つけられます。
本体価格(ヘッド+シャフト)
107,800円(税込)
| ロフト角(度) | 11.5 |
|---|---|
| ヘッド体積(cc) | 460 |
| ライ角(度) | 59.5 |
| 標準クラブ長(inch) | 45 |
| 総重量(g)・バランス | 約262・C3(ALTA J LE・L) |
| ヘッド素材 | FORGED T9S+チタン(フェース)/8-1-1チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) |
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
ALTA J LE
| 素材 | カーボン | カーボン |
|---|---|---|
| フレックス | L | A |
| 重量(g) | 37 | 44 |
| トルク(度) | 7.8 | 7.5 |
| キックポイント | 先 | 先 |
※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
IOMIC STICKY LILAC （バックライン無し）
※ 標準グリップの太さはREDとなります。
G LEシリーズ初のカーボンクラウンを採用し、前作比約34%の軽量化に成功。余剰重量をヘッド後方ウェイトへ配分することで、レディースモデルにも「飛び重心」を実現。
ヘッド内部のホーゼル部分を軽量化することで低重心化し、レディースモデルも「飛び重心」へ。
高弾道で最大飛距離を実現。
さらに薄くした「新・極薄フェース」の採用により、たわみが向上。スピンシステンシー・テクノロジーも反映され、高初速・高弾道で最大キャリーを実現。
クラウンやホーゼル内部の軽量化により、総重量の軽さは維持しつつも、ヘッド後方のウェイトに重量を配分。これによってインパクト時にブレづらいヘッド構造に。
ヘッド内部のクラウンとソール双方のリブ構造を最適化させ、女性のヘッドスピードでも、必要以上に高い音が鳴らない仕様に。
