「ギア・チェンジ、しよう。」Gハイブリッド史上最も深低重心のハイブリッドが誕生しました。
軽量・高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、インパクト時に最大のたわみ効果を生み出すことでミスヒット時においても、初速と飛距離を最大限に生み出します。 極薄クラウン設計が、約5%深く、約3%低い深低重心設計を可能とし、寛容性が高いヘッドで高弾道を実現しました。タービュレーターとコントラスト・グルーブも初搭載されて、抜群のアラインメント効果でどんな状況からもピンを狙える高弾道ハイブリッドへと進化しました。
軽量・高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、インパクト時に最大のたわみ効果を生み出すことでミスヒット時においても、初速と飛距離を最大限に生み出します。
軽量・高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、インパクト時に最大のたわみ効果を生み出すことでミスヒット時においても、初速と飛距離を最大限に生み出します。
アラインメント効果に抜群のV字のコントラスト・グルーブとタービュレーターを初採用。アドレス時において、目標に対して真っ直ぐ構えている安心感と自信に加えて、プレーヤーによりつかまるような見た目を生み出す効果が有り、迷うことなくナイスショットへと導きます。
クラウン部分を約25％薄くした極薄クラウン設計により、約5％深く、約3％低い深低重心設計を可能とし、寛容性が高いヘッドで高弾道を実現しました。(前作比/当社調べ)
超軽量で高弾道用シャフトのAWT 2.0 LITEシャフトが新登場。深低重心のヘッドに相性の良い高弾道用のスチールシャフトを採用することで最高到達点が高くなり、グリーンを捉える事が可能となります。
| 番手 | #2 | #3 | #4 | #5 | #6 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 17 | 19 | 22 | 26 | 30 |
| 総重量(g) | 約338（#4・ALTA J50・R） | ||||
| ヘッド素材 | カーペンター455スチール(フェース)／17-4ステンレススチール(ボディ) | ||||
| ライ角(度) | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ＊標準クラブ長(inch)*1 | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 |
| ＊標準クラブ長(inch)*2 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 |
| ＊バランス | D0(#4・ALTA J50・R) | ||||
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| シャフト名 | ALTA J50 | Tour 90 | AWT 2.0 LITE | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | スチール | ||||||
| フレックス | R | SR | S | TS | S | X | R | SR | S |
| 重量(g) | 50 | 52 | 61 | 76 | 82 | 87 | 87 | 93 | 98 |
| トルク(度) | 3.2 | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 2.3 | 2.2 | 1.9 | 1.8 | 1.6 |
| キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 手元 | 中先 | 中 | |
