「ギア・チェンジ、しよう。」これまでにない高弾道フェアウェイウッドが誕生しました。
アドレス時にリーディングエッジが自然と地面と近くになることで、インパクト時の打点が約12％高くなる高弾道フェアウェイウッドが誕生。また、極薄クラウンとなることで低重心を可能とし、楽に高弾道で飛ばせる、寛容性の高いヘッド設計となります。軽量高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、インパクト時のフェースのたわみが最大となり、初速と飛距離を最大限に生み出します。 クラウン部分には、タービュレーターが搭載されており、アラインメント効果と同時に更なる初速アップをもたらします。(前作比/当社調べ)
高速ヘッドで飛ばす！
高弾道タイプ
Gシリーズのフェアウェイウッドを使用すれば、あらゆるライから球を楽に高く飛ばせることになります。リーディングエッジを極限まで地面と近く設計することで、インパクト時の打点が高くなり、打ち出し条件(打ち出し角・スピン量)が最適となり、最大飛距離を可能にします。
軽量・高強度のカーペンター455スチールフェースにフェースの周辺部を約16％薄くしたバリアブル・フェース構造が加わり、ミスヒット時においても、初速と飛距離を最大限に生み出します。 17-4ステンレスよりも約25％強度が高く、インパクト時に最大のたわみ効果を生み出すことでプレーヤーの求める高弾道を可能にしました。(前作比/当社調べ)
Gフェアウェイウッドにはプレーヤーの好みに応じた3つのヘッドタイプをラインアップ。ソール・ウェイトにより、重心の位置を最適化する事が可能となり、スタンダード以外にも直進性の高いSF TECと、低スピンのSTRETCH3が加わりました。
Gフェアウェイウッド史上最も薄い極薄クラウン(約25％薄い)により、重心位置も約17%低くなりました。 あらゆる状況から楽に高弾道で飛ばせるフェアウェイウッドとなります。
アドレス時にリーディングエッジが自然と地面と近くになることで、インパクト時の打点が約12％高くなる高弾道フェアウェイウッドが誕生。また、極薄クラウンとなることで低重心を可能とし、楽に高弾道で飛ばせる、寛容性の高いヘッド設計となります。(前作比/当社調べ)
| 番手 | #3 | #5 | #7 |
|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 14.5 | 17.5 | 20.5 |
| ヘッド体積(cc) | 169 | 161 | 152 |
| 総重量(g) | 約311（#5・ALTA J50・R） | ||
| ヘッド素材 | カーペンター455スチール(フェース)／17-4ステンレススチール(ボディ) | ||
| ライ角(度) | 57 | 57.5 | 58 |
| ＊標準クラブ長(inch) | 43 | 42.5 | 42 |
| ＊バランス | D1(#5・ALTA J50・R) | ||
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| シャフト名 | ALTA J50 | Tour 80 | N.S.PRO Regio Formula B TYPE55 | ATTAS G7 6 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | ||||||||||
| フレックス | R | SR | S | TS | S | X | R2 | R | S | SR | S | X | ||
| 重量(g) | 48 | 50 | 53 | 68 | 70 | 76 | 52 | 54.5 | 56.5 | 63 | 65 | 66 | ||
| トルク(度) | 5.6 | 5.5 | 4.7 | 3.3 | 2.9 | 2.8 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.8 | 3.8 | 3.7 | ||
| キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 手元 | 手元 | 中 | ||||||
抜群のつかまりで飛ばす！
直進性のSF TEC
Gシリーズのフェアウェイウッドを使用すれば、あらゆるライから球を楽に高く飛ばせることになります。リーディングエッジを極限まで地面と近く設計することで、インパクト時の打点が高くなり、打ち出し条件(打ち出し角・スピン量)が最適となり、最大飛距離を可能にします。SF TECタイプは、大型ウェイトをヒール側に配置することで、インパクト時に自然とヘッドが戻る直進性に優れたヘッドとなり、右へのミスを極限まで抑制したドロー設計となります。
| 番手 | #3 | #5 |
|---|---|---|
| ロフト角(度) | 16 | 19 |
| ヘッド体積(cc) | 175 | 167 |
| 総重量(g) | 約310(#5・ALTA J50・R) | |
| ヘッド素材 | カーペンター455スチール(フェース)／17-4ステンレススチール(ボディ) | |
| ライ角(度) | 57 | 57.5 |
| ＊標準クラブ長(inch) | 43 | 42.5 |
| ＊バランス | D0(#5・ALTA J50・R) | |
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| シャフト名 | ALTA J50 | Tour 80 | N.S.PRO Regio Formula B TYPE55 | ATTAS G7 6 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | ||||||||||
| フレックス | R | SR | S | TS | S | X | R2 | R | S | SR | S | X | ||
| 重量(g) | 48 | 50 | 53 | 68 | 70 | 76 | 52 | 54.5 | 56.5 | 63 | 65 | 66 | ||
| トルク(度) | 5.6 | 5.5 | 4.7 | 3.3 | 2.9 | 2.8 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.8 | 3.8 | 3.7 | ||
| キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 手元 | 手元 | 中 | ||||||
飛距離性能で飛ばす！
低スピンのSTRETCH3
Gシリーズのフェアウェイウッドを使用すれば、あらゆるライから球を楽に高く飛ばせることになります。リーディングエッジを極限まで地面と近く設計することで、インパクト時の打点が高くなり、打ち出し条件(打ち出し角・スピン量)が最適となり、最大飛距離を可能にします。STRETCH3は、低スピンで最大飛距離を生み出す設計となり、13度のロフト＆スタンダードタイプより約5％フェース寄りな重心設計により、フェアウェイからだけでなく、ティーショットにも適したドライビングフェアウェイウッドとなります。
| 番手 | #3 |
|---|---|
| ロフト角(度) | 13 |
| ヘッド体積(cc) | 184 |
| 総重量(g) | 約317(#3・ALTA J50・S) |
| ヘッド素材 | カーペンター455スチール(フェース)／17-4ステンレススチール(ボディ) |
| ライ角(度) | 57 |
| ＊標準クラブ長(inch) | 43 |
| ＊バランス | D2(#3・ALTA J50・S) |
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| シャフト名 | ALTA J50 | Tour 80 | N.S.PRO Regio Formula B TYPE55 | ATTAS G7 6 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | ||||||||||
| フレックス | R | SR | S | TS | S | X | R2 | R | S | SR | S | X | ||
| 重量(g) | 48 | 50 | 53 | 68 | 70 | 76 | 52 | 54.5 | 56.5 | 63 | 65 | 66 | ||
| トルク(度) | 5.6 | 5.5 | 4.7 | 3.3 | 2.9 | 2.8 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 3.8 | 3.8 | 3.7 | ||
| キックポイント | 先 | 中先 | 中 | 中 | 中元 | 手元 | 手元 | 中 | ||||||
