ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。高さも出る。つまり飛ぶ。驚くほど、激飛。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)
テクノロジー Technology
軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせた
仕様
軽量ヘッド + 軽量シャフト + 軽量グリップ
もっと速く振りたい
弾道が低くて飛ばない
キャリーを伸ばしたい
軽量のG430 HLだからこそ、激飛。
理想の高弾道を実現!
バンカー、池、谷などのハザードや高低差による打ち上げ。キャリーが求められるあらゆるコースロケーションにおいて高弾道で最大飛距離を発揮。
高弾道
キャリーが出るから越える
低弾道
キャリーが出ないと距離が出ない
軽量ヘッドだからヘッドスピードUP
軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g・cm²越え
で
抜群の安定感を誇るヘッド設計(当社調べ)
快音を生み出す新サウンドリブ
Gシリーズ史上、最も高く長い
新サウンドリブを搭載
インパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる
2種類の軽量シャフト
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップ
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
超極薄の反発フェースで最大初速。
進化したヘッドで“激飛”
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化
スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ＆ロール設計
ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
超極薄の反発フェース
フェースの厚さ(G425比較)
[中心部]6％薄い
[周辺部]9％薄い
空気抵抗を軽減するタービュレーター
構えやすく振りやすい460CCの大型ヘッド
(イメージ図)
HL専用ウェイト
標準長：46インチ
製品モデル Models
MAXドライバー
速さと高さでMAX飛ばす
高弾道設計
-
速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX
-
超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 -
軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 -
上下左右のMOI値が8,700g・cm²を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
MAXドライバー スペック
811チタン(ボディ/クラウン)
| 本体価格 | ¥93,500(税込) | ||
|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 | 12 |
|---|---|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 460 | ||
| ライ角(度) | 59.5 | ||
| 総重量(g)・バランス | 約274・D1(46インチ：FUJIKURA SPEEDER NX 45) | ||
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
SFTドライバー
高弾道でつかまえて飛距離を出す
超軽量設計
-
専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、
高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT -
つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology
(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。 -
超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。 -
Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、
ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
SFTドライバー スペック
811チタン(ボディ/クラウン)
| 本体価格 | ¥93,500(税込) |
|---|
| ロフト角(度) | 10.5 |
|---|---|
| ヘッド体積(CC) | 460 |
| ライ角(度) | 59.5 |
| 総重量(g)・バランス | 約265・C8(46インチ：FUJIKURA SPEEDER NX 35) |
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
シャフト & グリップ Shafts & Grips
※ G430 HLには下記のシャフトとグリップのみ装着可能です。
シャフト
FUJIKURA SPEEDER NX 35/45
速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
-
FUJIKURA SPEEDER NX 35
※シャフト裏デザイン -
FUJIKURA SPEEDER NX 45
※シャフト裏デザイン
| シャフト名 |
FUJIKURA ※シャフト裏デザイン
|
FUJIKURA ※シャフト裏デザイン
|
|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン |
| 標準クラブ長 (inch) |
46 | 46 |
| フレックス | ー | ー |
| 重量(g) | 38 | 45 |
| トルク(度) | 6.3 | 5.1 |
| キックポイント | 先 | 先中 |
- ※ バランス(スイングウェイト)の調整は出来かねますので、予めご了承ください。
- ● Assembled in Japan［ カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
IOMIC STICKY SL AQUA
(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
のカスタムおよび修理対応について
のカスタムおよび修理対応について「G430 HL」は"軽量"で最大のパフォーマンスを発揮するシリーズとして「軽量ヘッド」「軽量シャフト」「軽量グリップ」の
組み合わせが推奨されるスペック設計のため、カスタムおよび修理対応の内容を一部制限しております。
カスタム対応について
・スリーブポジション指定
・シャフト長指定(0.25インチ刻み)
・バランス指定 ・アングリップ出荷 ・下巻追加
・カスタムシャフト指定
・カスタムグリップ指定
修理対応について
対応可能
※FUJIKURA SPEEDER NX 35/45以外のシャフト交換をご希望の場合、
ヘッドのウェイトはG430仕様へ変更となり、交換費用が加算されます。
※IOMIC STICKY SL AQUA以外へのグリップ交換をご希望の場合、ヘッドのウェイトはG430仕様へ変更となり、交換費用が加算されます。
※ヘッドのウェイトをG430仕様に変更する場合、バランスはG430の標準数値になります。バランスの指定範囲は別途お問い合わせください。(HL専用軽量ウェイトの返却はいたしませんのでご了承ください。)
※「G430」にHL専用軽量ウェイトの装着はできません。
ヘッドカバー/付属品
専用ヘッドカバー
専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタン
ダード/フラットの調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで
使用可能です。
調整方法の説明書はこちら
