タービュレーターを初搭載。誰もが振り抜ける重ヘッドが誕生しました。タービュレーター搭載の重ヘッドがヘッドスピードをアップし、飛距離を伸ばします。独自の極薄フェースT9Sを新採用し、さらなる深低重心が実現。飛んで曲がらないテクノロジーが満載です。
PRODUCT VIDEO
G30 Turbulators Video
Promotion Video
PRODUCT OVERVIEW
「G30」ドライバーはパフォーマンスを犠牲にすること無く、高速スピードを実現したドライバーです。さらなるヘッドスピードと初速を生み出し、最大飛距離を可能にするために、460㏄のヘッドにタービュレーターという新機能が搭載されています。高強度で軽量のT9Sチタンフェースは、前作のフェースより薄く、インパクト時のフェースのたわみを生み出し、さらなる初速と飛距離を生み出します。
TECHNOLOGY
SPEC
| ロフト角(度) | 9 | 10.5 |
|---|---|---|
| ヘッド体積(cc) | 460 | |
| 総重量(g) | 約311(TFC 390・R) | |
| ヘッド素材 | T9Sチタン(フェース)／811チタン(ボディ) | |
| ライ角(度) | 59 | |
| ＊バランス | D1(TFC 390・R・45.75インチ) | |
- 本体価格：56,000円(税抜)・・・TFC 390、Tour 65
- 本体価格：66,000円(税抜)・・・ATTAS 6★
- 本体価格：68,000円 (税抜)・・・ATTAS G7
- ＊ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ G30ドライバーのグリップは、5L ROUNDグリップのみ装着可能となります。
- ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。
- Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
▼ 左右にスワイプで表の続きを表示できます。
| シャフト名 | TFC 390 | Tour 65 | ATTAS 6★ | ATTAS G7 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | |||||||
| *標準クラブ長(inch) | 45.75 | 45.25 | 45.25 | 45.25 | |||||||
| フレックス | R | SR | S | S | X | SR | S | X | S | ||
| 重量(g) | 53 | 55 | 59 | 61 | 66 | 64 | 65 | 66 | 65 | ||
| トルク(度) | 5.9 | 5.0 | 4.9 | 3.4 | 3.2 | 3.4 | 3.3 | 3.3 | 3.8 | ||
| キックポイント | 先 | 先中 | 中 | 中元 | 手元 | 中 | 中 | ||||
- TFC 390
- Tour 65
- ATTAS 6★
- ATTAS G7
右へのミスを抑えて力強いドロー弾道で飛ばせる「G30 SF Tec」も同時登場！
PING独自のSF Tec(ストレート・フライト・テクノロジー)搭載で、直進性に優れた捕まる重ヘッド。
構えた時の安心感と日本向け軽量シャフト採用で、さらなる飛距離アップに貢献します。
直進性抜群の
テクノロジー採用！
「G30」ドライバーには、PING独自の「ストレート・フライト・テクノロジー」を採用したSF Tecドライバーもラインアップに加わりました。
大型ウェイトをヘッドのヒール側に配置することで、インパクト時にヘッドがスクエアに戻るため、直進性に優れた高弾道のビッグドライブを実現。さらに軽いスイングウェイトにより、誰もが気持よく振り切れ、捕まった弾道が体感できます。
| ロフト角(度) | 10 SFT | 12 SFT |
|---|---|---|
| ヘッド体積(cc) | 460 | |
| 総重量(g) | 約304(LT 50D・R2) | |
| ヘッド素材 | T9Sチタン(フェース)／8-1-1チタン(ボディ) | |
| ライ角(度) | 59 | |
| ＊バランス | C9(LT 50D・R2・45.25インチ) | |
- 本体価格：56,000円 (税抜)・・・LT 50D
- 本体価格：66,000円 (税抜)・・・N.S. PRO Regio formula
- ＊ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ G30 SF Tecドライバーのグリップは、5L ROUNDグリップのみ装着可能となります。
- ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。
- Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
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| シャフト名 | LT 50D | N.S. PRO Regio formula TYPE55 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | |||
| *標準クラブ長(inch) | 45.25 | 45.25 | |||
| フレックス | R2 | R | R2 | R | S |
| 重量(g) | 48 | 53 | 52.5 | 55.5 | 58 |
| トルク(度) | 6.4 | 5.5 | 3.9 | 3.8 | 3.8 |
| キックポイント | 先 | 先 / 元 | |||
- LT 50D
- N.S. PRO Regio formula TYPE55
さらに球の吹き上がりを抑え、低スピンで飛ばす「G30 LS TEC」もラインアップ！
LS TECを新搭載の強弾道
低スピンで飛ばせ！
PING独自のLS TEC(ロー・スピン・テクノロジー)を初搭載。深低重心&高MOIで高い打ち出し角なのに、最大で約500回転※も少ないスピン量を可能にしました。ロフトを上げずに初速が上がり、飛距離アップをもたらします。
※G30ドライバー(TOUR 65シャフト)との比較時
| G30 LS TEC Driver | ||
| ロフト角(度) | 9 (LS TEC) | 10.5 (LS TEC) |
| ヘッド体積(cc) | 460 | |
| 総重量(g) | 約319 (TOUR 65・S) | |
| ライ角(度) | 59 | |
| バランス | D2(TOUR 65・S・45.25インチ) | |
- 本体価格：56,000円(税抜)・・・TFC 390、Tour 65
- 本体価格：66,000円(税抜)・・・ATTAS 6★
- 本体価格：68,000円(税抜)・・・ATTAS G7
- ＊ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ G30 LSテックドライバーのグリップは、5L ROUNDグリップのみ装着可能となります。
- ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。
- Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
▼ 左右にスワイプで表の続きを表示できます。
| シャフト名 | TFC 390 | Tour 65 | ATTAS 6★ | ATTAS G7 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | カーボン | |||||||
| *標準クラブ長(inch) | 45.75 | 45.25 | 45.25 | 45.25 | |||||||
| フレックス | R | SR | S | S | X | SR | S | X | S | ||
| 重量(g) | 53 | 55 | 59 | 61 | 66 | 64 | 65 | 66 | 65 | ||
| トルク(度) | 5.9 | 5.0 | 4.9 | 3.4 | 3.2 | 3.4 | 3.3 | 3.3 | 3.8 | ||
| キックポイント | 先 | 先中 | 中 | 中元 | 手元 | 中 | 中 | ||||
- TFC 390
- Tour 65
- ATTAS 6★
- ATTAS G7
