飛び系なのに、ミスに強い。飛び系なのに、打感がいい。
PING史上最高MOIをブラックヘッドに秘めた、ズルすぎる飛び系アイアン「G710」。
大きなたわみを生み出す
中空構造が
最大飛距離と
高弾道を実現
最大限の初速を生むことで
高さと飛びを両立させた
マレージングC300フェースを採用
前作比約5%アップした
高MOIで抜群の
コントロール性能
(前作比/当社調べ)
標準装着
GP 360 LITE TOUR VELVET ROUND
(バックラインなし)
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| 番手 | 4I | 5I | 6I | 7I | 8I | 9I | PW | UW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(度) | 18.5 | 21.5 | 24.5 | 28 | 32 | 37.5 | 43 | 48.5 | 54 |
| ライ角(度) | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.8 | 63.5 | 64.1 | 64.1 | 64.4 |
| バウンス角(度) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 11 | 11 | 13 |
| 標準クラブ長(inch) | 38.88 | 38.25 | 37.63 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 | 35.25 |
| 総重量(g)・バランス＊ | 約406・D0(#7・N.S.PRO 950GH neo・S) | ||||||||
標準シャフト本体価格：25,300円(税込) … スチール(DG EX TOUR ISSUE以外の標準スチールシャフト) 27,500円(税込) … DG EX TOUR ISSUE
標準シャフト本体価格：28,600円(税込) … カーボン
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 上記ロフト角はパワーロフトとなります。
※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。ライ角はホワイトからオレンジの範囲で調整可能です。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
＊ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]
N.S.PRO ZELOS 7
N.S.PRO 850GH neo
N.S.PRO 950GH neo
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105
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| シャフト名 | N.S.PRO ZELOS 7 | N.S.PRO 850GH neo | N.S.PRO 950GH neo | N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 |
|---|---|---|---|---|
| 素材 | スチール | スチール | スチール | スチール |
| フレックス | S | S | S | S |
| 重量(g) | 77.5 | 88 | 98 | 106.5 |
| トルク(度) | 2.6 | 2.0 | 1.7 | 1.7 |
| キックポイント | 先 | 中 | 中 | 元 |
※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ N.S.PRO ZELOS 7シャフトは、ドライバーのヘッドスピードが45m/sを超える方は、ご使用をお控えください。
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| ロフト角一覧 | 3I | 4I | 5I | 6I | 7I | 8I | 9I | PW | UW | 50 | 52 | 56 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
－ | － | 20 | 23 | 26.5 | 30.5 | 35 | 40 | 45 | 50 | － | 56 |
 |
－ | 19 | 22 | 25.5 | 29 | 33 | 37 | 42 | 47 | － | 52 | 56 |
 |
－ | 18 | 21 | 24 | 27.5 | 31.5 | 36 | 41 | 46 | － | － | － |
 |
19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 | 50 | － | － | － |
 |
19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 | － | － | － | － |
 |
19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 | － | － | － | － |
ロフト角(度)
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