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抜群の方向性を約束する新機能「レーシング・ストライプ」
ターゲットに対して真っ直ぐ構えやすい、
「レーシング・ストライプ」を新採用。
理想のアドレスとテークバックで方向性が大幅に向上。
重ヘッド&周辺極薄フェース設計で飛距離性能もアップ。
i25ドライバーは、正確なアラインメントと高MOIを実現しました。

PRODUCT DETAIL製品概要

スコアメイクに必要な正確なアラインメント、
最適スピン、そして最適なシャフト選択により
最大飛距離と方向性を実現。

ターゲットに対して真っ直ぐ構えやすいレーシング・ストライプにより、理想のテークバックとアドレスで方向性が大幅にアップ。ソールには、2つのタングステンウェイトが搭載されており、重心を低く、深く保つ事が可能。寛容性も上がり、強弾道&低スピンで最大限の飛距離を生み出します。ヘッド形状は、他の460㏄のヘッドとは違い、クラウン、トゥー側、そしてソール部分が空気抵抗を最も受けない形状へと進化しました。つまり、最大ヘッドスピードとさらなる飛距離へと繋がります。ヘッドは軽量8-1-1チタンを採用しており、重量周辺配分する事で、コンパクトだが慣性モーメント高いヘッドに仕上がっています。

「i25」ドライバーのパフォーマンスを最大に引き出すために、PWR【Power(力)Weighting(重量)Responsiveness(反応)】という新しいシャフトラインが加わりました。PWR55,PWR65, PWR75には9つのシャフトオプションが有り、シャフト別にフレックスや調子が異なりますが、全て同一のスイングウェイトです。

TECHNOLOGYテクノロジー

  • レーシング・ストライプ

    新レーシングストライプは、ターゲットに対して真っ直ぐ構えやすくて、テークバックにおいても理想のパスに引くことが容易となり、体と足も真っ直ぐ目標に対して構えられます。

  • タングステン・ウェイト

    タングステン効果により重心を低く、深く保つ事が可能となり、寛容性も上がり、強弾道&低スピンで最大限の飛距離を生み出します。

  • 周辺極薄フェース

    ミスヒット時にも強い周辺極薄6-4チタンフェース&重ヘッドの組み合わせで初速がアップ。

  • ロフト調整機能付き

    各ロフト(8.5度/9.5度/10.5度)を±0.5度調整することで、弾道を最適化することが可能。

  • 軽量ホーゼル

    弾道調整には、独自開発の軽量ホーゼルが採用されており、空気抵抗を受けないだけでは無く、使いやすさも抜群です。

SPEC基本スペック

ロフト角(度) 8.5 9.5 10.5
ヘッド体積(cc) 460
ヘッド素材 6-4チタン(フェース)/8-1-1チタン(ボディ)/タングステン
ライ角(度) 58
*標準クラブ長(inch) 45.25
*バランス D3(PWR 65・S)
  • *カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
  • ※i25ドライバーのグリップは、360 ID8(フルコード含む)のみ装着可能となります。
  • ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
  • Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]

▼ 左右にスワイプで表の続きを表示できます。

シャフト名 PWR 55 PWR 65 PWR 75 ATTAS 5GoGo 6※
素材 カーボン カーボン カーボン カーボン
フレックス R S R S TOUR S TOUR X S TOUR S TOUR X R S X
重量(g) 51 52 59 59 62 65 69 70 78 66 67 69
トルク(度) 5.5 5.4 5.0 5.0 4.3 3.7 4.6 4.0 3.7 3.2 3.1 3.1
キックポイント 中元 手元
  • PWR 55
    PWR 55
  • PWR 65
    PWR 65
  • PWR 75
    PWR 75
  • ATTAS 5GOGO 6
    ATTAS 5GOGO 75
  • ※ATTAS 5GOGO装備の場合のみ、10,000円(税抜)のアップチャージが別途必要となります。

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